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今年1—8月，渝甬班列開行388班、同比增長38.57%，涉及貨值60.35億元、同比增長21.92%，據(jù)寧波舟山港消息，班列已實(shí)現(xiàn)“一周二十班”發(fā)運(yùn)。

作為重慶東向通道的重要組成、長江黃金水道的替代方案，渝甬班列為重慶和浙江寧波兩地發(fā)揮陸海聯(lián)動(dòng)機(jī)制和港口航線資源的合作成果。該班列不斷創(chuàng)新多式聯(lián)運(yùn)“一單制”探索，推出了“一次委托、一口報(bào)價(jià)、一單到底、一票結(jié)算”全程運(yùn)輸服務(wù)產(chǎn)品。通過與多家主流船公司簽訂鐵海聯(lián)運(yùn)CCA協(xié)議，客戶憑一張?zhí)釂?，就可在重慶實(shí)現(xiàn)本地訂艙、簽發(fā)提單、箱源互用，實(shí)現(xiàn)一單聯(lián)運(yùn)、全程互通。

去年7月，渝甬班列去程班列升級(jí)為渝甬精品快線班列，將原本57個(gè)小時(shí)的在途時(shí)間壓縮到50個(gè)小時(shí)，而回程班列納入國鐵圖定班列，將原本4至5天的在途時(shí)間壓縮到60個(gè)小時(shí)，進(jìn)一步帶動(dòng)了雙向全程時(shí)效提升。